Добавлю, вчера доехал, ничего не село, стартер взял бодро. Лампочки в багажнике и правда гаснут через минут 5. Думаю можно смело на полгода оставлять, ничего с аккумами быть не должно

Сигнализацию на движение внутри салона выключил - теперь дольше аккум держит)

А я ее вообще не запираю в гараже )

А как отдельно датчик на движение выключить? В каддиле то пишет что надо сделать при выключении двигателя.

В настройках есть покопайтесь так не помню сходу

А как это сделать?

Купил сегодня левый АКБ - Exide Start-Stop AGM EK950, 95 А/ч, 850 A, 12 В, обратная полярность, размеры 353x175x190мм. Этого производителя рекомендовал автоэлектрик, специализирующийся на Бентлях.
Цена вопроса - 8 500 руб. со сдачей старой АКБ, старую забрали в зачет по 45 руб. за кг))
Varta и Bosh, которые AGM, дороже - по 14 250 руб.
Наконец-то у меня AGM и видимо будет мне некое невероятное счастье!)
Да и за блок Battery Manager теперь можно не переживать)
До этого 4 года стояла левая АКБ - Sznajder 96 А/ч, 760 А, 12 В. Обычная, не АГМ. Прожила 4 года и 8 месяцев. Пусковой ток у старой АКБ на 10% ниже, чем рекомендовано. Возможно из-за этого иногда ошибки разные выскакивали, правда все пропадали со временем. Пару раз в год переставали работать кнопки памяти водительского сиденья, приходилось стирать ошибки и тогда память начинала работать.
Правая АКБ стоит VARTA Blue Dynamic D 59, 60 A/ч, 540 А, 12 В. Не AGM. Заряд держит, хотя ей уже более 5 лет.
Правую тоже думаю поменять на Exide Start-Stop AGM EK600, 60 А/ч, 680 A, 12 В, обратная полярность, размеры 242x175x190мм. Цена вопроса примерно 7 000 руб. Для красоты так сказать)))

Я поставил 2 гелевых Оптимы Bluetop.

Правую АКБ поменял на Exide EK600, Start-Stop AGM, 60 А/ч, 680 A, обр. пол., (242x175x190мм).
Старой Варте более лет 7 было.
Разницк в запуске авто не уловил....
Что то должно быть?