Тоже думаю дело в резине! На другом джипе стоит тойо шипы, еще лучше хакки, так же держит, но оч.тихая!! А шипы есть на 275/35 р20?

а как этот тыц делается?

Если и есть мало вероятно, что сейчас есть где в наличии

Спасибо! Полно шиповки, надо поменять! Мне все уши прожужжали какая липучка клевая и какие шипы отстой!

Вот и я наслушался про липучку много хорошего,а оказалось...

Хаски, повеселил опять своим "ТЫЦ" :D:D:D

Ну пока только Артем всем доволен на липучке.

погуглил 275/30/R20 шипованную - не нашел. Есть на /35 Pirelli Winter Carving Edge и какой то Toyo который давно сняли с производства.

Я на липучке с 2009г езжу 5 зим уже из них 2 на 630 Бмв задний привод.
Доволен вполне. В МСК и СПб хорошо чистят улицы шипы ни к чему, только гремят и раздражают.
За город тоже нормально проезжал. Конечно бывает такой загород что и шипы не помогут.

Про ауди кватро какие мнения? Думал об S / RS как альтернатива бене, но внешне такие они никакие обыкновенные((( зато 4,5 до сотни RS

А на вагах этот же торсен и стоит, на а8 точно, на ку7 другой тип немного, как и поставщик BorgWarner, но все же основа конструкции торсен т3

лучше панаму турбо С тогда уж - она менее обыкновенная...
и есть что-то такое в м5... без полного привода, но конкурент в разгоне до...

Друг взял новую рс5! Красивая машинка, но по статусу и комфорту бене не конкурент, это чистый спорт и на лето!

Ездить и гонять зимой разные вещи.. На фх на шипах можно реально гонять!

Статус бентли - и а8 пока не переплюнуть, даже несмотря на тот же V8 и 4 литра под капотом бентли... Маркетинг, однако

Комфорт, плавность хода, салон, дизайн - бентли суперкар, а8 представительский седан! У друга последний а8, мертвая машина - 0 эмоций!!

Зачем брал тогда, если эмоций не вызывает?:D Диз авоськи, как по мне очень даже неплох...
Бентли всегда лидер в классе, т.к. бентли вне классов!
Не думаю, что стоит ставить на комфорт, плавность хода, салон, дизайн - есть к чему в бентли придраться: что-то будет всегда плавнее, комфортнее, и лучше по другим характеристикам, которые "человеческий глаз и ухо не способны различить" - журналисты и продавцы делают свое дело...
но только сев за руль бентли, я по-настоящему почувствовал монументальность и неповторимость продукта автопрома, истинную индивидуальность, легендарное британское качество и подход к созданию настоящего лакшери, о котором неустанно писал Ян Флемминг...

после порше 911, бентли уже не кажется суперкаром, а вполне себе приятной во всех отношениях плавно едущей баржей:) у меня и то и то:) а выбрать, как буриданов осел - не могу! когда хочется под сраку дать, аж так, чтобы дух захватывало - порше вне конкуренции;) Бентли больше для расслабона и статуса, а авоська и иже с ним - лишены и этого.
Поэтому, ежели и выбирать между драйвом и понтами, то надо брать второй машиной - спорткар. Только не изнеженных итальяшек, а настоящих мускулистых работяг:) Тут уж выбор не мал: масл кары от америкашек - много мощи за мало денег...тюнингуй в космос и занимайся чистым фаном на заднем приводе...поршик или ниссан gt-r.

За Панаму согласен

Панама одна из немногих серийных машин, которая выделяется в потоке, но ценник..

Нормальный ценник 2500-2700 за 2010-2011г с пробегом 30-40ткм

Ценник на панаму уже можно найти нормальный, а вот астон рапид вот там ценник, так ценник))
Как кому рапид? Раз уж заговорили о панаме?

какой у панамы полный привод? кто рулил достаточно чтобы прочувствовать?

Не знаю как рапид, но в астоне дб9 я разочаровался, смотрел до бентли! Внутри грустно, обзорность плохая, дорогу держит средне!