Сообщение от caramba (Сообщение 17126)

надеюсь
это не камень в мой огород
я лично не кичусь и не выпячиваю
а наоборот задался целью развенчать миф
и сделать его ближе к народу
и у меня это получилось

Сообщение от сухопутный пират (Сообщение 17156)

Единственное что оставил снбе это 911 ГТ3 в новом 991 кузове. 3 сезон буду выступать в Порш кубке. Сейчас она в Испании стоит, там тренируюсь. На московских номерах штрафы не приходят! Катаюсь там в свое удовольствие, все Испанцв в шоке, что я там на серпантинах вытворяю, вслед вечно дальним светом мигают.
Ручка позапрошлый век- ПДК это то что нужно, та же ручка только намного бымтрее автомата любого, поверьте мне как гонщику любителю, фана от ручки больше точно не будет!!!
Кому нужны советы по порше, звоните, знаю все и чуточку больше...
Кого не парит как на него смотрят, очень вам завидую, ибо для меня это все равно что когда я ем, мне в рот заглядывают.

Сообщение от Cigarette (Сообщение 17158)

пдк у меня была и с ней мы хорошо знакомы
каждому свое :) машина исключительно для себя любимого!!
на крузаке с моим ростом 190 больше двух часов за рулем отсидеть не могу, выть начинаю

Сообщение от Cheshire (Сообщение 17162)

С таким ростом в каймане тесновато не будет? Я со своим-то там не уверенно чувствую

Сообщение от Cigarette (Сообщение 17164)

991 турбо идеальная машина на каждый день
по сравнению с 997 комфорта в ней стало в разы больше
сколько в городе езжу всегда при хорошей погоде по новой риге вижу два-три 991 пуляющих домой

Сообщение от Cigarette (Сообщение 17170)

турбаки видел летом, зимой карерры одни. видел в инстаграмме Юсуф на своем 991 турбо ездит зимой и москва-берлин-москва ездил на липучках

Сообщение от Cheshire (Сообщение 17107)

день добрый. новичек.
фанат порше.
захотелось прекрасного и руками сделанного в один момент и глаз упал в сторону Бентлей, т/к/ на Роллс еще не дорос) пару раз покатал на тест-драйва, появились смутные ощущения... не знаю как бороться с ними пока что. присматривался к V8
большой, валкий, мягкая педаль газа и каменная торможения. дольше дня не давали на тест драйв поэтому ощущения смазаные.
вопросы по существу:
- в комплектации что подобрал из гермашки стоят керамические тормозилки, подскажите как оно на бентли? стоит или нет? на порше отличная керамика сейчас ставится например, можно не греть как это надо было делать раньше.
- удивил шум от резины и спорт выхлопа. есть ли какая-то кнопка выключения этого самоого выхлопа или он постоянно орет только в одом диапазоне. помогает ли шумка в багажник и по аркам справится с этим
- AUX идет как опция или вообще не встречается в бенях?

ну и может у кого есть опыт переезда с порша на беню.. стоит ли оно действительно того или какая нибудь панама турбо с ни в чем не уступает в ежедневной эксплуатации по управляемости, динамике. очень чувствителен я к этим вопросам

благодарен за любую информацию

Сообщение от ifx45 (Сообщение 17125)

Тут дело личное, конечно) Меня такие вещи не смущают и идти на поводу чужих убеждений желания нет) Возможно, со временем мое мнение по этому поводу изменится) но сейчас оно таково)
При том, я не кичусь своими материальными благами, не веду журналов на драйве, не выкладываю фото автомобилей в инстаграммах, контактиках и т.п.) Умышленно никому не рассказываю, не хвастаюсь)

Сообщение от Cheshire (Сообщение 17463)

А у кого опыт может был с w222, какое реальное отличие амг от обычных моторов/подвески/рулежки?