Здесь сможет ездить только человек открывший на себя временный ввоз. Причем смысл в том, чтобы открыть его на себя без таможенного депозита, а вот здесь уже начинается самое интересное.

Ниже 1000000р GT не упадут еще долго, так что запас прочности имеется, если посчитать сколько авто стоит, то владельцу выгодно распилить его и продать по частям - посчитайте)) - вот отличительная особенность нашего настоящего

Захотел продать машину? Лучше купи болгарку)

В смысле - ниже 1 000 000 ?) Это - снижение цены от былой стоимости или это предельно низкая стоимость самой машины ?)

нижняя планка стоимости в перспективе на год

Получаеться следующая тема для обсуждения - переход Бентли из машин разряда премиум в разряд общедоступных . Получаеться Бентли - уже не показатель престижа ?) Интересно это касаеться только Бентли или затронуло весь ряд премиум ? )

Bentley был и останется показателем престижа, содержать его, по уму - дорого, рейтинги продаж новых авто стремительно падают, в связи с введением налога на роскошь, так что предпосылок для роста общего количесва авто - не вижу, соотв был и остается, с учетом того, что мы обсуждаем рос рынок, а есть еще мировой со своим мнением, огромная армия поклонников марки, история и тд

Всё так . Даже согласен с определением нижней планки стоимости . Но логики совершенно не вижу . Получаеться при определённой тобой нижней стоимости падение за десять лет произойдёт на 90 процентов . При том что внешне да и внутренне - в плане дизайна - машина - консервативна и изминения - малозначительны . Если в качестве катализатора падения стоимости учитывать введение нового налога - тоже нелогично . Объективно рассуждая - чем старше машина - тем менее она должна падать в стоимости . А машины - 2004 и 2005 года - вообще должны были оставаться в том же диапазоне цен . Других . Объективных причин влияющих на снижение стоимости - не вижу . Получаеться что основа снижения - субъективный фактор .

Более того сомневаюсь что фактор недёшёвого обслуживания будет сдерживающим для желающих приобрести автомобиль по низкой цене . Скорее я бы рассмотрел в качестве этого фактора - уменьшение общего количества машин

Завтра четверг, Костя ждешь в гости на чашечку шашлычков?

Всегда рад веселой компании !
Пищеблок в Вашем распоряжении, кто поесть надумает, приезжайте до 19.30, дальше дорогомиловский рынок закрывается и мясо уже не купишь (((, дальше чаепитие - хоть до утра ) Юсуф всех ждет
Свое присутствие не гарантирую, но очень постараюсь подъехать к 19 - 20

катализатор - введение нов налога + ужесточение правил регистрации, что тут нелогичного ? вот вам и падение на 04-07 гв, владельцы Speed и GTII не особо парятся, пока
или подобная динамика падения цен за полгода, имеет под собой другую подоплеку ?

Нелогичность - введение нов. налога и ужесточение правил регистрации - всего лишь увеличение расходов содержания машины на 170 в год . А падение - согласно твоему прогнозу - 1 000 и даже более . Тем более 04 вообще не предполагает увеличение расходов - остаётся в прежнем диапозоне стоимости содержания . Однако падение и на этот годя я тоже думаю существенное . Нетрудно сделать небольшой аналитический расчёт - даже интересно стало - будет время попробую сделать ) - точно спрогназировать динамику падения или роста цен в свете последних законопроектов - но повторюсь - большая часть демпинга - субъективная . Ничем необоснованная ) .

Ничем - объективно не обоснованная ) . Субъективно - надо рассмотреть все факторы влияющии на ценообразование - сделать сравнительный анализ с общим колебанием рынка премиум машин . Ну и сделать более менее точный прогноз на ближайший год ) .

А зачем все это, что бы расстраиваться кпждый день зная что машина теряет по 5 тыс в день????

Можно не расстраиваться, забить, просто ездить, оставить себе, детям, машина-то хорошая.

Полностью согласен с salem . Будешь ты расстраиваться или не будешь расстраиваться - это никак не повлияет на общую тенденцию изменение цены . Лично мне - всё равно какой налог - 80 или 180 . Нет конечно - я конечно же попытаюсь уменьшить налоговую базу . Но расстраиваться вообще не вижу смысла . Что мне не нравиться или точнее - в чём лично я вижу для мебя неготив - это - возможность ухода Бентли из премиум класса . Если всёж произойдёт такое падение - в чём я не очень впрочем уверен и машины будут стоить сравнительно недорого - их будут покупать - все кому не лень . И слово Престиж будет неприменительно к марке Бентли - придётся менять машину . Это мне не хочеться делать . Машина ведь на самом деле хорошая ) . Поэтому и хочеться более менее чёткий прогноз относительно дальнейшей стоимости машины ) .
.

но разьве только из этих соображкний, что все кинуться скупать бентли пачками...

Да не кинутся пачками Бентли покупать. Всех пугает стоимость обслуживания, эксклюзивность, страховка, налоги, люди будут брать Range, Mercedes, Porsche, но Бентли останется отдельной нишей. Многие уже сейчас считают, что дешевле брать дизельные < 250 лс машины, даже если уронить стоимость машины на пару лет налога, все равно у людей в голове плотно засело "большой налог". Отчасти поэтому в сторону мощных машин смотреть не будут. Потом каскко страховка, 200+ платить на бентли 2004-2005 года, никому не захочется. Так что все нормально, из премимум сегмента машина не уйдет.

Полностью согласен

Сейчас просмотрел аукционные площадки Америки на предмет выставленных на продажу Бентли Континеталь . Что-то не заметно у них снижения цен на этот автомобиль ) . Отсюда - ввоз будет совершенно невыгоден ? Выгоднее будет их обратно вывозить и там продавать ) . Где логика ?)

ура! Россия впервые в мире начнет экспортировать автомобили премиум класса!!!

Не будет ощутимого снижения цен. Может даже вообще не будет. А транспортный налог вообще бред, его как и штрафы в 90% случаев списывают через три года.

+1
Любая современная машина- это минус $:rolleyes:

Плачу:D:D