GT II V8 vs W12
 

Потихоньку прихожу к мысли, что пора пересаживаться со своего S65AMG на что-то новенькое.
Стал изучать GT II, посмотрел ТТХ на официальном сайте и был очень удивлен.
Это опечатка или V8 на самом деле быстрее?

ТТХ V8

ТТХ W12

Кто-нибудь тестировал и тот и другой двигатель?
Хочется услышать живые впечатления.

Конечно же опечатка.

Смотрите на английской версии сайта: 0:100 GT V8 4.8, GT V8S и GT W12 4.5, GT W12 SPEED 4.2.

ТТХ на W12 даны с рядом ошибок, в действительности W12 быстрее.

разницу в 0,3 вы даже не почувствуете!

Согласен. Еще нужно понимать, что указанные, например, 4.8 сек до сотни у обычного V8 - результат в "идеальных условиях", на деле обычно люди получают около 5.1 сек до сотни.

Так что в итоге посоветует брать?
Кто-то катался на обоих моторах?

заезжал на W12 с V8, у V8 звук в сравнении слабенький очень
ИМХО

В звуке проиграете, но там стоит лучше автомат, авто легче и поэтому это нивелирует разницу в мощности, я бы брал V8.

Кстати была на форуме такая тема уже
Поищите неполенитесь
Там за звук серьезно писали
И рекомендации были за W12
За коробку не знаю

Брали с братом в эмиратах в8 и в12
Оба в +25 ночные штамповали 4,6
После 180 в12 за счёт объёма начинает уходить, а так в целом корпус в корпус
Субъективно в8 в руле интереснее, щелкает определённо лучше, крутит хорошо, разгон по бодрее на эмоциональном плане, звук у в12 басом по сравнению с восьмеркой
Не умею я красивыми словами говорить
Я бы в8 брал, который уже второй год взять не могу) )
На хорошем чипе с выхлопом честные 600 сил, привет ваг

v8 по моим ощущениям не хватает эластичности в потоке...
Но расход в 15л радует.
Но это придирки :)

Всем спасибо за отзывы!
Еще вопрос по опциям.
Какие на ваш взгляд самые интересные?
Для себя пока отметил: Mulliner, Naim.

Мне в8 понравился больше чем гт спид

Слышал, что 4лv8 чипуются отлично - можно больше 600 сил делать, а с заменой даунпайпов и под 700сил снять

Понятное дело, 4.0тт от рс6 стоит :)

https://www.drive2.ru/l/8295570/
Можно иногда меня почитывать. Однозначно V8.

Почитали!
Но не хочется заниматься этим тюнингом-шмунингом.
ИМХО, не к лицу это Бентли.
Хочется просто купить и радоваться как есть.
Но в то же время не проиграть в динамике нынешнему авто.

ГТ прокачивать, в моем понимание, не сильно целесообразно из-за его большего веса, средней управляемости и средненькой по надежности АКПП.

А там особо не разгонишься, ты всё и перечислил :)

Да где не глянь, каждый второй свой двухтонник хочет в космос запустить.
У кого то просто болезнь
Платон, у тебя эска сколько 100-200 штампует? :D

гт прокачивать надо
все кто катались на моем и пересаживались на свой сток
понимали
что машинка едет интересней

никто же не заставляет на кивухе мериться
или на кольце хреначить

просто так чинно и благородно
всего за чуть более чем 50-70 рублей
можно поднять динамику на другой уровень
условно бесплатное приложение к V8

я бы от такой заманчивой перспективы не отказался бы
сам уже понял
что второе поколение будет только кабр
только V8
и только Stage 2

А W12 хуже чипуется?
Или за счет веса прибавка не так чувствуется?

получается что так
V8 - гарантированная прибавка и разительное изменение динамики
схема отработана
у всех контора +- одна прибавка

там разница в весе смотрю 25 кг
2295 против 2320
дело не в массе
V8 совершенен и легко чипуется

V8 вообще едет по другому, правда пока удалось прокатиться только на кабриолете V8..... чувствуется что машина спереди стала легче, незнаю даже как выразить, наверно развесовка стала более правильной что-ли. Теперь это не просто локомотив который несется вперед, а еще и управляется здорово! и звук мотора неотразим!