Bentley Continental GT получит КПП с двумя сцеплениями и V8

[xyclon]

Компания Bentley рассматривает возможность установки на новую модификацию купе Continental GT, которая получит восьмицилиндровый двигатель, коробки передач с двумя сцеплениями. Как сообщает издание Autocar, сейчас инженеры британского производителя выясняют, насколько сложна будет адаптация трансмиссионного тоннеля модели под эту КПП. Отметим, что на данный момент машины семейства Continental оснащаются только моторами W12 различной мощности и шестидиапазонными "автоматами" ZF.
Как сообщалось ранее, объем нового восьмицилиндрового агрегата, который разрабатывается компанией Bentley совместно с Audi, составит четыре литра. Мощность этого двигателя пока не разглашается. Известно лишь, что его уровень выбросов CO2 будет примерно на 40 процентов меньше, чем у двенадцатицилиндрового мотора. Кроме того, преселективная коробка передач с двумя сцеплениями будет позаимствована у Audi.
Представители британского производителя подчеркивают, что автомобиль с V8 не планируется позиционировать как более доступную, базовую, модификацию: модели с V8 и W12 будут находиться в линейки рядом друг с другом, "на одном уровне".
По предварительным данным, автомобили Bentley Continental с V8 появятся в продаже через два года.

Ссылка на источник: http://auto.lenta.ru/news/2010/10/12/bentley/

[xyclon]

Цены на Bentley Continental GT V8 в Англи будут примерно на 5000 фунтов меньше, чем на версию W12 с составят 130 000 фунтов.

Вот немного про трансмиссию S-tronic:
Сама трансмиссия была представлена 16.04.2008 г. в Ингольштате.
Она является 7-и ступенчатой и имеет два сцепления (аналогична DSG), что позволяет переключать передачи без разрыва тяги.
Каждая следующая передача здесь включается заранее, а переход на иную ступень происходит после размыкания одного сцепления и замыкания второго. Скорость переключения передач в режиме Dynamic (на а/м Ауди)составляет всего 80 миллисекунд.
Также следует отметить, что в S-tronic используется два типа смазки. Сцепление смазывается с помощью жидкости ATF, а шестерни коробки передач, межосевой дифференциал и главная пара – трансмиссионным маслом.